近年来，在各地举行的汽车相关展会上，尤其是汽车配件博览会上，越来越懂多的厂家展示出其最新的HUD产品。有些看客老爷对HUD还比较陌生，笔者先介绍一下。HUD就是抬头显示系统，可将重要的驾驶信息投射在驾驶员前方的挡风玻璃上，使驾驶员不用低头就可以查阅车辆信息，将更多的精力集中在观察路面的情况上，从而提高驾驶安全性。
从最初配置在宝马高端车上开始，HUD在汽车上的应用已经历了十余年，国内许多整车和零部件企业都开始进入该领域。从目前国内市场表现来看，业内对HUD的发展前景充满信心，HUD不再是高端车型的标志，越来越多中低端车型上也开始出现了它的身影，HUD已经成为整车企业的一个重要卖点。但是从终端消费需求来看，后装HUD市场的发展可以说是不温不火，装配率并不高。
性价比不高
笔者认为虽然HUD即使是从战斗机上转移过来的技术，就技术本身来说是很成熟，但是现实内容的单一导致了性价比不高，而且在后期加装中费用也多位改装工时费，消费者对价格还是很敏感的，据擎哥的了解，根据HUD产品性能的不同，后期加装的价格大约在1000-2000元，对于大多数车主来说这个钱花得不值得。因此出现叫好不叫座的情况。
对老司机影响大
对于一些老司机而言，习惯了之前的驾驶方式，突然让他们去开有HUD显示的车他们会不习惯。会觉得HUD在使用时会使他们分心，影响行驶安全。例如当HUD将一些信息显示在前挡风玻璃的时候，他们会有前方存在障碍物的错觉，从而影响自己对路面信息的判断。
技术上仍有改进空间
智能网联化是汽车行业发展大趋势，在此背景下，HUD迎来发展良机也是意料之中的事情。擎哥觉得目前的HUD技术发展还是有一些可以改进的空间，例如投射图像清晰度的问题，在市场上还是有部分HUD产品用户使用体验不够好，产品出现在弱光下显示清楚，强光下显示不清楚的问题。
当然，猜测车膜会导致HUD显示出现色差，特别是由上到下的变色车膜，可能会出现HUD显示色差难以控制。
所以说，现实的效果是关键点，擎哥认为一款好的HUD产品一定要做到图像投影清晰。这一种作为高科技的产品，是多种技术的集成，例如精密机械、精密光学、图像的畸形矫正、发热与散热的处理等。正因为HUD产品的复杂度高，技术门槛高，所以需要企业长期的技术积累。
无人驾驶技术的到来会将其融合
笔者认为在未来，HUD技术将会和无人驾驶技术深度融合在一起，成为无人驾驶技术中重要的组成部分。笔者也大胆猜测一下，或许在未来，HUD技术会取代反光镜，帮助用户去观察后方车辆的行驶情况。
挑战不仅来自于产品本身，消费者的固有驾驶习惯也在一定程度上影响了HUD的推广。平时看习惯了仪表数据，加装HUD感觉会比较花哨，实际效果一般。所以，在改善自身的同时，还要多去从消费者的角度入手。
